DTU udvalgte forsøgsdeltagerne og stod for de analysemæssige dele af projektet.

Forsøget blev varetaget af forskere, der har lang erfaring med analyser af vejafgifter og regulering af transport og med evaluering af transportprojekter. For eksempel som medlem af:

• Kommission for grøn omstilling af personbiler
• Trængselskommissionen
• Transportministerens ekspertgruppe for fremtidens transport

Derudover har DTU deltaget i det tidligere AKTA (Alternative Kørsels og Trængsels Afgifter)-forsøg i København og en lang række andre danske og internationale forskningsprojekter.

Sund & Bælt stod for de teknologiske løsninger og kommunikationen og brugersupporten til forsøgsdeltagerne.

Sund & Bælt brugte i forsøget sine erfaringer med opkrævning af betaling og kontrol for både vejafgifter for lastbiler, i miljøzonerne i de største danske byer og på Storebælt og Øresundsbron.

Endelig bidrog Sund & Bælt med operationelle erfaringer fra en ledende rolle i vejafgiftsprojektet i Skatteministeriet fra 2010-2013 og har bistået både Trængselskommissionen og Bilkommissionen med oplæg til design af vejafgiftsordningerne.

Vejafgiftsforsøget blev finansieret af Den Europæiske Union.